2019年，中国车市发展进入调整期，进入转变发展方式、优化产业结构，由高速增长转向高质量发展的关键时期。随着汽车产业与信息产业持续融合，智能网联汽车和自动驾驶技术快速发展，给激烈的市场争夺带来了更多的创新和可能。面对转型发展的机遇，汽车行业重点企业2019年虽然营业收入下降5%左右，但研发支出增加超过20%，旨在通过提高产品质量和服务水平提升品牌价值的消费者认可度。

1月10-12日，中国电动汽车百人会论坛高层论坛在京举行。中国电动汽车百人会理事长陈清泰在会上表达了对智能网联汽车前景的看好，“年轻一代消费者对信息化有强烈的偏好，我国的互联网企业有较强的能力和意愿满足这些要求，两者结合可能形成我国智能网联汽车的特色和强项。”

作为信息产业的代表，腾讯副总裁钟翔平出席论坛并发言，“出行领域转型和重构的焦点在于品牌力的提升，而品牌力正是来源于服务化能力的提升。腾讯正在成为出行产业升级的数字化助手和实施者，发挥自身的用户服务经验和技术优势，与车企一同构建服务化的关键能力，共同实现以人为中心的服务化。”

品牌力提升是产业重构的关键 服务化是品牌力的关键

2019年车市整体下行，但单个汽车品牌销量表现差异较大，激烈竞争中优质的品牌和服务更容易获得用户，用户正在向优秀的品牌靠近。市场进入重构，品牌力将成为影响成败的关键因素。

品牌力建设有两个关键点。首先是优秀的产品品质，是获得用户信任的基础；其次是品牌与用户之间的心理距离，一个品牌能否了解用户并为用户提供人性化服务。在当前汽车行业整体硬件水平较高的情况下，用心为用户提供服务更容易体现出差异化。

钟翔平表示：“以人为中心的服务是智慧产业发展的大势，也是提升品牌力的关键因素，还会助力构建新型服务化商业模式。数字化的前瞻技术研发正在成为竞争的焦点，服务化的能力提升成为了出行领域数字化升级的关键。”

整合服务化所需四大关键能力 腾讯正在成为产业升级的数字化助手和实施者

实现以人为中心的服务化需要企业对用户的需求有深刻的了解，对产业发展有前瞻性的洞察。钟翔平重点强调了做好服务化的四大关键能力。

首先是认识和理解用户的能力，这是提供更加贴近用户、个性化服务的前提；其次，是与用户对话和连接的能力，例如安全、人性化的语音交互、小程序或微信服务通知等用户沟通和运营的平台；第三是帮助用户衔接广泛服务生态的能力，通过丰富服务生态的引入，满足用户在复杂出行场景中的需求，促进生态的繁荣发展；最后是贯穿品牌生命周期的云能力，通过生产制造、智能网联、智慧经销等云平台，提供一致和连贯的品牌服务。

要做到这些，必须有大数据、AI、云服务、网络和信息安全技术等数字化平台基础。腾讯整合多年深耕消费互联网的技术和服务能力，将自己定位为出行产业升级的数字化助手和实施者，针对以人为中心的服务需要的关键能力，提供了相应的解决方案，助力出行产业升级。

生态车联网升级 产业互联网双打模式加速智慧出行发展

在不久前举行的美国CES展览中，腾讯升级发布了TAI3.0生态车联网，可以支持Android、Linux多系统，支持车企、开发者共建车载轻应用生态，具有开箱即用、灵活配置，可快速上车的特点。希望通过海量的车载轻应用服务以及超级ID和无感支付的串联，为用户带来全时在线、服务随行、内容随心的全新体验。

自提出生态车联网的解决方案以来，腾讯已经与28家车企展开合作，超过45个车型正在落地，联合了超过300家服务合作伙伴共建生态。在与国内和国际车企的合作中，腾讯通过智能网联云平台、智能车联系统、智慧4S解决方案等多种数字化的服务和工具，帮助合作伙伴建立起了数字化的流转闭环，助力其沉淀数字价值，更好的服务用户。

在自动驾驶领域，腾讯构建了高精地图、数字云平台和模拟仿真平台三大关键能力模块，其中模拟仿真平台结合了领先的游戏引擎、工业级车辆动力学模型、虚实一体交通流等技术，能够实现虚实结合、线上线下一体的自动驾驶仿真测试，帮助车企提高自动驾驶研发效率。同时，腾讯正在与车企联手，从高速驾驶、拥堵城市通勤等高频需求场景出发，推动自动驾驶能力的量产落地，为用户提供更好的驾乘体验。

国际车企不断加大对中国市场的投入，本土车企也在加速提升自身竞争力。信息产业如汽车产业的融合不断深入，产业互联网的双打模式也行业发展提供了更多的创新实力和前进动力。正如大会所倡导，汽车产业要践行开放、融通、互利、共赢的合作观，促进产业高质量发展。面对充满机遇和挑战的车市，腾讯在做好数字化助手的同时，也将连接更多的产业链合作伙伴，共同促进生态的繁荣，推动行业的升级发展。